Abattre : augmenter l’angle d’incidence de l’axe du bateau et du vent.

Bâbord : gauche.

Bâbord amures : se dit d’un voilier qui reçoit le vent par bâbord.

Border : diminuer l’angle d’incidence de la voile par rapport à la direction du vent.

Bras de liaison : Pièce structurelle horizontale assurant la liaison entre les différentes coques du bateau.

Cap : route suivie.

Carbone : matériau de construction constitué de fibres de carbone et de résine époxy qui permet d’associer haute résistance, raideur et légèreté. A poids équivalent, certaines fibres de carbone peuvent être jusqu’à cinq fois plus résistantes que l’acier.

Cavitation : un objet qui se déplace dans l’eau à très grande vitesse crée un phénomène d’ébullition et de vaporisation qui le ralentit et fait fluctuer sa portance. Cela diminue la stabilité d’un navire, et donc la possibilité de le contrôler.

Choquer : augmenter l’angle d’incidence entre la voile et la direction du vent.

Corps isolé : c'est un corps sur lequel aucune force ne s'exerce.

Corps pseudo-isolé : c'est un corps sur lequel toutes les forces qui s'appliquent se compensent.

Empennage : exactement comme sur les avions, mais à l’envers, cette pièce en forme de « T », située à l’arrière et sous la coque centrale, permet d’assurer la stabilité en tangage et en lacet du bateau. L’empennage est composé d’une partie verticale, le safran, et d’une partie horizontale, le plan porteur arrière.

EPFL : école polytechnique fédérale de Lausanne, conseiller scientifique officiel au programme hydroptère.

Fences : petites ailes placées sur le profil des foils pour éviter la ventilation. Elles permettent de bloquer la progression de l’air vers le bas, préservant la portance et la stabilité de l’engin. 

Fluide : corps n’ayant pas de forme propre et qui épouse la forme de son contenant.

Fluide irrationnel : le rotationnel de la vitesse du fluide est nul, ce qui traduit un écoulement non tourbillonnaire.

Fluide parfait : Les effets visqueux sont négligeables et il n’y  pas de pertes de charges (pas de frottements).

Fluide réel : Par opposition au fluide parfait, il a des frottements et des pertes de charges.

Foil : aile marine immergée qui fonctionne dans l’eau comme celle d’un avion dans l’air. Le déplacement d’une aile dans un fluide génère une poussée appelée portance et un frein dénommé trainée.  

Grand-voile : voile solidaire du mât et de la bôme.

Hauban : câble en acier servant à tenir un mât latéralement et vers l’arrière.

Incidence : dit de l’angle que fait la voile avec l’axe du vent ou le foil avec la surface de l’eau.

Incompressible : dit d’un fluide lorsque sa masse volumique ne change pas.

Laminaire : dit d’un écoulement régulier.

Ligne de courant : ligne selon laquelle s’écoule un courant.

Lofer : diminuer l’ange d’incidence entre l’axe du bateau et la direction du vent.

Mât : longue pièce portant la voilure du bateau.

Mille marin ou nautique : 1852 mètres.

Mobile : corps (objet) de l’espace.

Nœud : noté nds ou Kn, 1 nœud = 1,852 km/h.

Portance : force verticale générée de bas en haut par un objet se mouvant dans un fluide, et qui s’oppose au poids de cet objet. Dans notre cas, elle est assurée par les foils. C’est elle qui permet de sortir le bateau hors de l’eau.

Poussée vélique : force perpendiculaire exercée par le vent sur la voile quelque soit son angle d’attaque.

Redan : ligne de cassure sur la partie inférieure du flotteur d’un hydravion, qui permet à l’appareil de sortir plus facilement de l’eau lors du décollage, ce procédé a été repris sur l’hydroptère, qui a ainsi amélioré sa stabilité. Cette marche permet de dégager l’arrière du flotteur, et donc de réduire la trainée de frottements sur l’eau.

Référentiel galiléen : c'est un

Régime permanent : vitesse constante

Reynold :  unité sans dimensions utilisé en mécanique des fluides. Il caractérise un écoulement, en particulier la nature de son régime (laminaire, transitoire, turbulent).

Titane : le titane est un alliage, c'est-à-dire un mélange, de plusieurs métaux. En fonction de la recette du mélange, on obtient des matériaux avec des caractéristiques différentes. Le titane est un matériau qui associe une très grande légèreté et une grande résistance. Il est parfois utilisé en complément du carbone qui possède de meilleures caractéristiques.

Tribord : droite.

Tribord amures : se dit d’un voilier qui reçoit le vent par tribord.

Turbulent : dit un écoulement perturbé.

Vent apparent : C’est la composée du vent réel et du vent vitesse.

Vent réel: déplacement d’une masse d’air provoqué par une différence de pression.

Ventilation : veine d’air aspirée en surface lorsque le bateau va vite, et qui tend à descendre le long du foil.
 


 
 
 



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